Особенности работы трактора ЮМЗ 6 и рекомендации по его ремонту

Руководство по ремонту юмз 6

Технические характеристики трактора юмз 6

 

Сельское хозяйство – отрасль народного хозяйства, которая занимается выращиванием растений (растениеводство) и разведением животных (животноводство), является ведущей отраслью агропромышленного комплекса России (АПК). К агропромышленному комплексу относят отрасли, обслуживающие сельское хозяйство (сельскохозяйственное машиностроение, ремонт техники, производство минеральных удобрений, мелиоративное строительство и т. д.), отрасли, обеспечивающие переработку, хранение, транспортировку и реализацию продукции.Настоящее руководство предназначено для ремонтно-обслуживающего персонала, инженерно-технических работников, а также механизаторов, проводящих текущий ремонт тракторов ЮМЗ-6Л и ЮМЗ-6М.
Руководство трактор ЮМЗ ремонт содержит рекомендации по обнаружению, предупреждению и устранению отказов и неисправностей всех агрегатов и систем тракторов (включая двигатель, топливную аппаратуру, гидроагрегаты, электрооборудование, задний мост, коробку перемены передач, муфту сцепления), а также рекомендации для принятия решения о капитальной ремонте отдельных составных частей трактора,Юмз
В основу руководства положен рациональный процесс разборки, сборки н регулировки механизмов, позволяющий наиболее эффективно проводить замену неисправных составных частей, а также быстроизнашивающихся деталей отремонтированными или новыми. В руководстве приведены таблицы дефектации деталей, которые чаще всего приходится заменять при текущем ремонте. Для обнаружения неисправностей даются указания по проверке технического состояния сборочных единиц и систем трактора средствами технической диагностики.

Приведенные в настоящем руководстве рекомендации позволяют провести текущий ремонт таким образом, что большинство отказов и неисправностей устраняется непосредственно на тракторе без снятия с него составных частей; лишь в отдельных случаях предполагается снятие их с трактора.
Текущий ремонт проводится на станциях технического обслуживания тракторов (СТОТ), в мастерских хозяйств, оснащенных необходимым оборудованием, а в напряженные периоды полевых работ также в бригадах хозяйств с использованием передвижных средств.

Как правило, текущий ремонт проводится после углубленного технического диагностирования трактора и совмещается по времени с третьим техническим обслуживанием.Юмз 6
Текущий ремонт может проводиться также для устранения отказов в процессе эксплуатации или при проведен ли первого либо второго технического обслуживания, если при осмотре или диагностировании трактора выявлено, что какая-либо его составная часть не может работать безотказно до ближайшего планового обслуживания.
Настоящее руководство рассчитано на применение агрегатного метода ремонта, при достижении отдельными составными частями и сборочными единицами предельных износов производится их замена отремонтированными или новыми из обменного фонда. В соответствующих разделах руководства указаны условия, при которых данная составная часть или сборочная единица подлежит замене. Отклонения от рекомендуемых условий, т.е. преждевременная замена составной части или сборочной единицы, допускаются лишь в напряженные периоды полевых работ, когда быстрое восстановление работоспособности трактора диктуется общими хозяйственными соображениями, необходимостью избежать боль­ших потерь из-за простоя машины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЮМЗ-6АКМ40

Тяговый класс, т.     1,4

Габаритные размеры, мм., длина с навесной системой, ширина, высота по глушителю     4063x1884x2830
Просвет: дорожний (под задним мостом), мм     450
Агротехнический (под передней осью и рукавами полуосей),     650
Номинальное тяговое усилие, кН (кг)     14(1400)
Скорость движения трактора, км/час:Особености трактора юмз
переднего хода     1,49-32,35
заднего хода     1,49-7,1
База, мм     2450(+50-50)
Масса эксплуатационная (с балластом), кг     3800
Колесная формула     4x2
Двигатель
Модель     Д-242-367
Запуск     электростартер
Аккумуляторная батарея     6СТ-90А, 2шт.
Мощность эксплуатационная, кВт (лс)     44,1(60)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч(г/э.л.с.ч.)     не более 235+3% (172,8+3%)
Частота вращения коленвала, об/мин     1800
Робочий обьем цилиндров, л     4,75
Трансмиссия
Муфта сцепления     двухпоточная, сухая, фрикционая с двухскоросным редуктором ВОМ
Коробка передач     механическая, 10-ти скоростная с понижающим редуктором
Тормоза     дисковые сухие
Вал отбора мощности (ВОМ)     полунезависимый
Частота вращения ВОМ, об/с (об/мин)     16,6к(1000)или9(540)
Гидравлическая система
Тип     раздельно-агрегатная
Давление номинальное, Мпа (кГс/см2)     16,6 (160)
максимальное     20-2 (200-20)
Рулевое управление     гидрообъемное с автономным питанием
Шины
Передние     9,00-20
Задние     15,5R38

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЮМЗ-8040.2

Трактор ЮМЗ 8040.2

 ЮМЗ-8040.2
Тяговый класс, т.     1,4
Габаритные размеры, мм., длина с навесной системой, ширина, высота по глушителю     4063x1884x2830Усовершенствование трактора юмз
Просвет: дорожный (под задним мостом), мм     450
Агротехнический (под передней осью и рукавами полуосей),     650
Номинальное тяговое усилие, кН (кг)     14(1400)
Скорость движения трактора, км/час:
переднего хода     1,52-33,08
заднего хода     1,53-7,26
База, мм     2450(+50-50)
Масса эксплуатационная (с балластом), кг     4100(+100)
Колесная формула     4x2
Двигатель
Модель     Д-237-347
Запуск     электростартер
Аккумуляторная батарея     6СТ-90А, 2шт(3CТ-215, 2шт.)
Мощность эксплуатационная, кВт (лс)     57,4 (78)
Удельный расход топлива, г/кВт.ч(г/э.л.с.ч.)     не более 235+3% (172,8+3%)
Частота вращения коленвала, об/мин     2200
Робочий обьем цилиндров, л     4,75
Трансмиссия
Муфта сцепления     двухпоточная, сухая, фрикционая сухая, постояно замкутная
Коробка передач     механическая, 9-ти скоростная с понижающим редуктором
Тормоза     дисковые сухие
Вал отбора мощности (ВОМ)     полунезависимый
Частота вращения ВОМ, об/с (об/мин)     16,6к(1000)или9(540)
Гидравлическая система
Тип     раздельно-агрегатная с системой силового и позиционного регулирования
Давление номинальное, Мпа (кГс/см2)     16,6 (160)
максимальное     20-2 (200-20)
Рулевое управление     гидрообъемное с автономным питанием
Шины
Передние     9,00-20
Задние     15,5R38

Руководство по ремонту тракторов ЮМЗ-6

 

Трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ являются универсальными сельскохозяйственными тракторами с колесной фор­мулой 4К2.

В корпусе сцепления ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ находится главное сцепле­ние и сцепление вала отбора мощности (с раздель­ным приводом).Юмз 6

Сцепление ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ и ЮМЗ-80, ЮМЗ-82  отличается между собой только конструкцией и расположением механизма управления.

Сцепление ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ мпосле обкатки трактора и через каждые 500 моточасов работы.

Запасные части и детали трактора ЮМЗ

В сцеплении ЮМЗ-6 регулируют зазор между предохранитель­ным кольцом 6 (см. рис. 1) отжимных рычагов 4 и упорной втулкой 7 выжимного подшипника, а так­же зазор между упорными болтами 8 и упорами 9 на нажимном диске 3 главного сцепления.

Как регулировать блокировку на юмз?

Рис. 1. Сцепление тракторов ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ и ЮМЗ-80, ЮМЗ-82

 1 - масленка; 2 - ведомый диск; 3 - нажимной диск; 4 - отжимной рычаг; 5 - регулировоч­ная гайка; 6-предохранительное кольцо; 7-упорная втул­ка; 8 - упорный болт; 9 - упор; 10 - валик механизма пере­ключения ВОМ; 11 - вилка; 12, 13 - ведомые шестерни I и II ступеней ВОМ; 14 - поводок механизма переключения ВОМ

 

Трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ и регулировка сцепления

 

Снять крышку нижнего люка в корпусе сцеп­ления ЮМЗ

Завернуть упорные болты 8 до соприкоснове­ния их с упорами 9, а затем отвернуть каждый из них на семь щелчков стопорного устройства, что со: ответствует зазору 1,75 мм между упорными болта­ми и упорами 9.

 

Рис. 2. Управление сцеплением тракторов ЮМЗ

а - трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ : 1 - гайка; 2, 6 - тяги; 3 -блокировочный валик; 4 - упор; 5, 7 - рычаги; 8 - болт; 9 -кронштейн; 10 - винт; 11 - гидроусилитель; 12, 13 - нагне­тательный и сливной маслопроводы; 14 - палец; 15 - фик­сатор; 16 - педаль; ] 7 - рукоятка; А - упор педали;

б - трактор ЮМЗ-80, ЮМЗ-82 : 1 -педаль; 2, 16-тяги; 3 -фиксатор; 4 - рукоятка; 5, 12 - пружины; 6 - рычаг; 7 -гайка; 8 - качалка; 9 - кронштейн; 10 - регулировочный винт; 11 - кронштейн; 13 -■ гидроусилитель; 14 - рычаг от­водки; 15, 18 - пальцы; 17 - вилка тяги; 19 - рычаг; А -упор; Б - слив масла в бак; В - паз в рычаге; Г - подвод масла от насоса, П - паз в держателе

Отсоединить тягу 6 (см. рис. 2, а) привода механизма управления сцепления ЮМЗ-6 от рычага 7 отвод­ки.

Повернуть рычаг 7 вверх до упора выжимно­го подшипника в предохранительное кольцо отжим­ных рычагов, а затем отпустить его на 4,5 мм, что соответствует зазору 3-4 мм между предохранитель­ным кольцом и упорной втулкой выжимного под­шипника.

Отрегулировать, не изменяя положения рыча­га 7, длину тяги 6 до совпадения отверстий в тяге с отверстием в рычаге и соединить их.

После значительного износа дисков сцепления ЮМЗ-6 восстановление зазора между предохранительным кольцом отжимных рычагов и упорной втулкой вы­жимного подшипника изменением длины тяги 6 мо­жет оказаться невозможным. В этом случае нужно изменить положение отжимных рычагов, а затем укоротить тягу бив указанном порядке (см. п. 4 и отрегулировать зазор.     

Трактор ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ и регулировка отжимных рычагов

Снять крышку нижнего люка в корпусе сцеп­ления ЮМЗ-6 расшплинтовать гайки 5 (см. рис. 1) тяг от­жимных рычагов.

Отрегулировать вращением гаек 5 положение отжимных рычагов 4 так, чтобы предохранительное кольцо находилось на расстоянии 83±0,5 мм от плос­кости фланца ступицы ведомого диска 2 ВОМ.

Пре­дохранительное кольцо после регулировки должно находится в плоскости, перпендикулярной оси вра­щения, т. е. в плоскости, параллельной упорной втулке 7 выжимного подшипника. Непараллель­ность не должна превышать 0,3 мм. Перед оконча­тельной проверкой параллельности гайки 5 нужно зашплинтовать.

После замены дисков или другого ремонта сцеп­ления ЮМЗ-6 положение отжимных рычагов 4 тоже должно быть отрегулировано гайками 5 так, чтобы рассто­яние между плоскостью фланца ступицы ведомого диска 2 ВОМ и плоскостью предохранительного кольца 6 было равно 83±0,05 мм.

Регулировка механизма управления сцепления ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

Тракторы юмз

В случае ремонта или замены деталей механизма уп­равления сцепления ЮМЗ-6 отрегулировать его необходи­мо в такой последовательности:

Отсоединить тягу 6 (см. рис. 2, а) от рычага 7 и освободить педаль, отвернув гайки 1

Убедиться, что кронштейн 9 через болт 8 упи­рается в стенку корпуса сцепления. При необходи­мости отрегулировать положение болта.

Подвести рычаг 5 к упору 4 вращением винта 10.

Отрегулировать зазор между упорной втулкой выжимного подшипника и предохранительным кольцом отжимных рычагов сцепления ЮМЗ-6 и соединить тягу 6 с рычагом 7.

Отрегулировать механизм блокировки передач изменением длины тяги 2.

Запустить двигатель ЮМЗ и проверить работу при­вода.

Обратите внимание, что после пуска двигате­ля рычаг 5 должен остаться на упоре 4. Если после начала работы двигателя рычаг отходит от упора, нужно ослабить затяжку гаек 1. Педаль при этом должна остаться прижатой к упору А.

Регулировка предохранительного клапана гидро­усилителя механизма управления сцеплением ЮМЗ-6 КЛ, ЮМЗ-6 КМ

В слу­чае разборки-сборки или появления признаков на­рушения в работе предохранительного клапана не­обходимо проверить давление и отрегулировать кла­пан в такой последовательности.

Отсоединить (при остановленном двигателе ЮМЗ) от гидроусилителя сливной маслопровод 13 и на его место установить манометр.

Заглушить отсоединенный маслопровод, так как во время проверки клапана из него будет выте­кать масло.

Запустить двигатель ЮМЗ, установить максималь­ную Частоту вращения коленчатого вала и снять показания манометра.

Отрегулировать при необходимости клапан на давление 3±0,5 МПа, при этом температура масла должна быть 50±5°С.

Регулировка механизма блокировки ЮМЗ

При затруд­нении переключения передач необходимо отрегули­ровать механизм блокировки ЮМЗ в такой последователь­ности.

Отсоединить тягу 2 от блокировочного ва­лика 3.

Провернуть блокировочный валик в положе­ние, при котором передачи свободно переключают­ся, и поставить одну из передач у полу включенное положение.

Нажать на педаль 16 до упора ее в фиксатор 15. При затруднении нажатия на педаль освободить ее, отвернув гайки 1,

Провернуть блокировочный валик 3 по часо­вой стрелке до соприкосновения (на ощупь) его кром­ки с фиксатором в коробке передач.

Отрегулировать длину тяги 2, сохранив ука­занное положение педали и блокировочного вали­ка, и установить ее на место.

Проверить регулировку тяги переключением передач при нажатой педали сцепления. Если пере­ключение передач затруднено, укоротить тягу на 0,5-1 оборот вилки.

Закрутить гайки 1 (если их отворачивали) и проверить правильность их затяжки. Гайки затяну­ты правильно, если педаль 16 прижата к упору А и после пуска двигателя рычаг 5 остается на упоре 4.

Трактор ЮМЗ-80, ЮМЗ-82 и регулировка сцепления :

Установить зазор между упорной втулкой вы­жимного подшипника и предохранительным коль­цом отжимных рычагов, равным 4+0,5 мм, для чего необходимо:

Расшплинтовать и вынуть палец 18 (рис 2, б);

Винтом 10 установить гидроусилитель 13 с рычагом 14 в верхнее крайнее положение;

Отвернуть винт 10 на 3 оборота и законтрить, что соответствует зазору 4+0,5 мм между пре­дохранительным кольцом отжимных рычагов и упорной втулкой выжимного подшипника, а, следовательно, свободному ходу педали сцепления ЮМЗ-6, равному 30+10 мм, поршень гид­роусилителя при этом должен находится в нижнем крайнем положении;

Отрегулировать длину тяги 16 вилкой 17 до со­вмещения отверстий в тяге и рычаге 19.

Вставить и зашплинтовать палец 18. При ус­тановке тяги 16 педаль 1 должна упираться в упор А, а поршень и золотник гидроусилителя должны находится в нижних крайних положениях.

Регулиро­вка привода механизма блокировки переключения передач ЮМЗ

Ослабить гайку 7;

Посредством кронштейна 9 через качалку 8 со­вместить паз П в держателе и паз В в рычаге 6;

Затянуть гайку 7;

Убедиться, что педаль 1 упирается в упор А.

Запустить двигатель ЮМЗ и проверить работу при­вода. Отрегулированный механизм блокировки пе­редач должен обеспечивать разблокировку валиков синхронизированной коробки передач при ходе пе­дали до упора в фиксатор 3

Как обновить устаревший трактор?

 

Модернизация со скоростью трактора
Обновление парка сельхозтехники может затянуться на 10 лет
Состояние техники в хозяйствах оставляет желать лучшего.

Степень износа сельхозтехники Башкортостана близка к критической, сегодня она достигла 85%. Об этом заявил первый заместитель министра сельского хозяйства Азат Зиганшин в Давлеканово на республиканском семинаре-совещании по подготовке машинно-тракторного парка к будущему сезону. На поля уже давно выходят не те комбайны и тракторы, что когда-то поставлялись в хозяйства. По сути, это морально устаревшие конструкторы, собранные из пригодных к работе деталей, но в массе своей уже бывших в употреблении. Естественно, с соответствующей функциональностью и надежностью. И хотя в последние пять лет процесс обновления сельхозтехники активизировался, о решении проблемы говорить пока не приходится.Юмз 6

Согласно оперативной информации минсельхоза республики, только за 10 месяцев года парк тракторов региона сократился на 49 машин, сеялок - на 100, а почвообрабатывающих машин и орудий - на 193 единицы. Положительная динамика наблюдается сегодня только по зерноуборочным комбайнам, сальдо которых впервые с 1994 года (!) стало положительным (плюс 76 машин). На 15 единиц выросло и количество кормоуборочных комбайнов. Эти цифры можно было бы назвать смешными, особенно по сравнению с советским периодом, но, увы, после изучения статистики, становится не до смеха.

Судите сами, к весенним полевым работам предстоит отремонтировать более 8,7 тыс. тракторов, 1,8 тыс. зерноуборочных, около 600 кормоуборочных и 170 свеклоуборочных комбайнов. За выполнением графика подготовительных работ этой зимой минсельхоз пообещал следить строго.

- Мы будем еженедельно собираться для анализа этой работы, - подчеркнул Азат Зиганшин.

Готовить технику к выходу в поле с каждым годом становится все сложнее. Лишь в половине районов республики сегодня сохранены ремонтно-обслуживающие предприятия, оказывающие услуги по ремонту сельхозтехники. Во многих случаях фермерам приходится выезжать в другие районы, а иногда и соседние области, чтобы привести ее в нормальное состояние.

Отрадно, что техническую поддержку аграриям все шире оказывают предприятия малого бизнеса - небольшие мастерские, часто занимающиеся и модернизацией машинного парка. Потребность в таких предприятиях высока - во многих районах Башкортостана ремонтные цеха, набирая заказы, постепенно преобразуются в многопрофильные комплексы по обслуживанию сельхозтехники. Положительные примеры такого развития сегодня есть в Туймазинском, Чишминском, Дюртюлинском, Стерлитамакском, Давлекановском районах.

Тем не менее, только за счет ремонта проблему не решить - высокий износ и возраст вынуждают окончательно списывать все большее количество тракторов и комбайнов. К тому же возможности устаревшей техники давно не позволяют внедрять инновационные методы обработки земель и производства продукции.Задний мост юмз 6л

Например, в тракторном парке региона преобладают машины производства России и СНГ, импортные агрегаты составляют всего 1,3% от общего числа машин. Современных отечественных аналогов им уже нет. Те несколько сотен К-700 и Т-150, что остались в хозяйствах, сохраняются только за счет ремонта, работать им осталось недолго. "Да, в последние годы парк обновляется, но в основном машинами МТЗ-82, которые не могут заменить энергонасыщенные тракторы", - считает заместитель министра сельского хозяйства Рустам Зайнуллин.

Но особенно остро в Башкортостане проявляется нехватка зерноуборочных комбайнов, что в этом сезоне ощутили практически все районы. В период уборочных работ 2011 года на предприятиях оставалось около 2,5 тыс. работоспособных машин, в то время, как необходимо 9 тысяч. По сравнению с 2001 годом нагрузка на комбайны выросла более чем в три раза. Увы, в республике нет ни одного специализированного предприятия по капитальному ремонту зерноуборочных комбайнов. Вывод напрашивается сам собой: ремонт ремонтом, но без новинок просто не обойтись.

- Проблема обеспечения современным оборудованием сегодня актуальна как никогда, - отмечает Р. Зайнуллин. - Мы пока еще работаем на тех машинах, которые достались нам в наследство от Советского Союза. В текущем году благодаря бюджетному субсидированию затрат на приобретение всех видов отечественной сельхозтехники в размере до 40% от заводской цены за 9 месяцев приобретено 2 тыс. 566 машин и оборудования на сумму 2,5 млрд рублей. К концу года этот показатель по прогнозам превысит 3 млрд рублей. Это наиболМодернизация трактора юмзьший объем покупки машин за последние 15 лет. Потребность в новой технике тем не менее огромная. Если мы такими темпами будем идти, процесс растянется еще лет на десять.

Справка

    Согласно установленным срокам завершения подготовки сельскохозяйственной техники к полевым работам 2012 года, к 1 апреля должны быть подготовлены почвообрабатывающие и посевные машины, к 5 апреля - тракторы, к 1 июня - сеноуборочная техника, к 5 июня - кормоуборочные, а к 5 июля - зерноуборочные комбайны.

 

видео трактор юмз 6
Статус: 
Обработан
Категория: 
k-oo
yandex_d: 

Современные натяжные потолки - особенности конструкции и выбор материала для потолка

Ремонт трактора юмз своими руками

Ни для кого не секрет, что качественные вещи китайского производства можно встретить довольно редко. Человек, только-только обратившийся в строительную фирму, будет подчас поражен ассортиментом и возросшей популярностью на натяжные потолки.

Натяжные потолки - виды и их особенности

    Европейские натяжные потолки производятся  во Франции, Германии, Италии. Это основные европейские производители материалов, продаваемых а России.

            Технические характеристики (ПВХ)Регулировка вом юмз 6

            Ширина полосы - от 1.3 до 2.7 метра;

            Толщина пленки - ср. 0.13 мм. + - 0.1мм;

            Состав - ПВХ;

            Существующие фактуры - глянец, мат, сатин;

            Установка - с нагревом;

            Горючесть - не горит, не поддерживает горение;

            Морозостойкость - до -25о С.

         
        Достоинства

            Очень высокое качество;

Выбираем подходящий проект каркасного дома. Что нужно учесть при заказе проекта дома?

Регулировка Блокировки юмз

Выгоды заказа строительства каркасно-щитового дома
    возможность возведения строения в кредит;
    сотрудничество на основании письменного договора с указанием всех обязанностей подрядчика;

В чем преимущества каркасных домов в современном строительстве?

Выгоды заказа строительства каркасно-щитового дома

    возможность возведения строения в кредит;

    сотрудничество на основании письменного договора с указанием всех обязанностей подрядчика;

Как выбрать надежную картофелесажалку для облегчения труда огородников?

Ремонт Блокировки юмз

Картофелесажалка для мотоблока КСТ-1А идеально подходит для посадки семенного картофеля и одновременной заделки его в почву с почвенным гребнем. Широкий спектр применения картофелесажалки и возможность агрегатирования практически с любыми мотоблоками легкого и среднего класса так и с профессиональными мотоблоками типа Агро и МТЗ.

Как подобрать картофелесажалку для мотоблока?

Картофелесажалка активно используется для посадки картофеля. Используя данный агрегат можно легко и быстро посадить необходимый объем картофеля. Для этого нужны лишь мотоблок и сама картофелесажалка.

Агрегат устанавливается на мотоблок используя сцепку, при этом глубина установки этой модели регулируется отверстиями на тяге. Возможна сцепка с минитрактором и даже гужевым транспортом.  Картофелесажалка с легкостью обрабатывает  почву на 5 -10 см. Для посадки подходит картофель не более 40 мм в диаметре. В емкости картофелесажалки вмещается 2 мешка сырья (то есть около 100 л).

Трактор т40 и его технические характеристики. Советы и рекомендации по ремонту

Ремонт юмз своими руками

Трактор предназначен для пахоты легких почв в садах и теплицах, обработки пропашных культур, для работы с косилкой, стогометателем, снеговым отвалом, а также для транспортных работ.

Особенности модели тракторы Т 40

Трактор предназначен для пахоты легких почв в садах и теплицах, обработки пропашных культур, для работы с косилкой, стогометателем, снеговым отвалом, а также для транспортных работ. Трактор имеет полурамную компоновку с несущей коробкой передач и задним мостом. Двигатель установлен на полураме, жестко соединенной с картером коробки передач. Трактор выпускался в полноприводной (Т-40А) и заднеприводной модификациях.

Особенности и конструкция крыши дома. Что представляет собой современная пароизоляция крыши дома?

Трактр юмз 6 к ремонт вом

Одной из наиболее ответственных и сложных задач является выбор материала для покрытия кровли. Сложность вопроса заключается в том, что идеального кровельного материала, который можно было бы порекомендовать для любого дома, не существует, поэтому необходимо оценить плюсы и минусы всех возможных вариантов.

Выбор надежного материала для покрытия кровли